Bo gminy ciągnącą się z 10 lat przebudowę linii kolejowej totalnie olały. Nie pomyślały nawet, aby się do niej jakoś przyczepić i cos ugrać dla siebie, a pewnie można było, czego przykładem jest wiadukt w Młoszowej; kolej nie widziała potrzeby, a jak ludzie trochę ponarzekali, to miliony się znalazły. Druga przyczyna jest moim zdaniem taka, że przecież nie ma jednego PKP tylko, w ramach "konkurencji na torach" i "usprawnienia przez komercjalizację" zarządzania koleją (wraz z otoczeniem), mamy bądź ile kolejowych spółek i spółeczek i każda sobie rzepkę skrobie. Zegary i tablice dalej coś nie "tegaśne" (pewnie inna spółka), biletomat w Trzebini kart "nie łyka" i tak dalej, od torów do parkingów.

Napisany przez stary zgred, 02.04.2024 12:57